ટેસ્લાનું પહેલું શૉરૂમ મુંબઈના બાન્દ્રા-કુર્લા કૉમ્પ્લેક્સમાં ખુલી ગયું છે. હજી કંપનીએ ભારતીય બજારમાં પોતાની સૌથી પૉપ્યુલર કૉમ્પેક્ટ ઇલેક્ટ્રિક SUV મૉડલ Yને ઉતારી છે, જેની એક્સ-શૉરૂમ કિંમત 60 લાખ રૂપિયાથી શરૂ થાય છે.
ચાર્જિંગ સ્ટેશન માટે વાપરવામાં આવેલી તસવીર
ટેસ્લાનું પહેલું શૉરૂમ મુંબઈના બાન્દ્રા-કુર્લા કૉમ્પ્લેક્સમાં ખુલી ગયું છે. હજી કંપનીએ ભારતીય બજારમાં પોતાની સૌથી પૉપ્યુલર કૉમ્પેક્ટ ઇલેક્ટ્રિક SUV મૉડલ Yને ઉતારી છે, જેની એક્સ-શૉરૂમ કિંમત 60 લાખ રૂપિયાથી શરૂ થાય છે. આ સિવાય કંપનીએ સ્ટોરથી લગભગ 6 કિલોમીટર દૂર એક સર્વિસ સેન્ટર અને ગોડાઉન પણ ખોલ્યું છે.
કંપનીએ સ્ટોર ઓપનિંગની સાથે મુંબઈ અને દિલ્હીમાં 8 ચાર્જિંગ સ્ટેશન સેટઅપ લગાડવાની જાહેરાત પણ કરી છે. આ સ્ટેશનો પર એક સાથે 252 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચાર્જ કરી શકાય છે. કંપની ભારતમાં અન્ય મોડેલો લોન્ચ કરશે અને અન્ય મોટા શહેરોમાં સ્ટોર્સ પણ ખોલશે.
ADVERTISEMENT
આ સાથે, કંપનીએ તેના આક્રમક અભિગમથી ભારતીય બજારના મોટા ખેલાડીઓને બતાવ્યું છે કે તે સખત સ્પર્ધા આપવા માટે તૈયાર છે. આ સમાચારમાં, આપણે જાણીશું કે ટેસ્લાના આગમનથી ભારતીય EV બજાર પર શું અસર પડશે, ટેસ્લા વિશ્વમાં શા માટે લોકપ્રિય છે, ભારતમાં તેને કયા પડકારોનો સામનો કરવો પડશે. આ સાથે, આપણે એ પણ જાણીશું કે કઈ કંપનીઓ ટેસ્લા સાથે સ્પર્ધા કરશે...
ટેસ્લાનો શોરૂમ એક અનુભવ કેન્દ્ર તરીકે કામ કરશે
ટેસ્લા સ્ટોર લોકો માટે અનુભવ કેન્દ્ર તરીકે કામ કરશે. એટલે કે, કંપનીના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અહીં વેચાશે જ નહીં, પરંતુ લોકો ટેસ્લાની ટેકનોલોજી અને સુવિધાઓને પણ નજીકથી જોઈ શકશે.
ભારતની 2024 માં નવી EV નીતિ અનુસાર, જો ટેસ્લા 4,150 કરોડ રૂપિયાનું રોકાણ કરે છે, તો આયાત ડ્યુટી 70ટકા થી ઘટાડીને 15ટકા કરવામાં આવશે. આનાથી ભવિષ્યમાં કંપનીની કારની કિંમતોમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
થોડા સમય પહેલા, એવા સમાચાર આવ્યા હતા કે ટેસ્લા ગુજરાત, મહારાષ્ટ્ર, તમિલનાડુ અને તેલંગાણા જેવા રાજ્યોમાં ફેક્ટરીઓ સ્થાપવાનું વિચારી રહી છે, પરંતુ હાલમાં કંપની ભારતમાં ફક્ત આયાતી કાર વેચવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે.
ટેસ્લા ભારતમાં આવવાના મુખ્ય કારણો
1. વૈશ્વિક વેચાણમાં ઘટાડો થવાને કારણે નવા બજારોની શોધ
વર્ષ 2024માં, ટેસ્લાનું વેચાણ વૈશ્વિક બજારમાં ઘટ્યું છે; ખાસ કરીને અમેરિકા, યુરોપ અને ચીનમાં. જર્મની અને ઇટાલીમાં, તે 76ટકા અને 55ટકા ઘટ્યું. ભારત વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું ઓટો બજાર છે અને અહીં EVનો બજાર હિસ્સો ફક્ત 5ટકા ની આસપાસ છે. તેથી, ટેસ્લા અહીં નવી વૃદ્ધિની તકો જોઈ રહી છે. ભારતમાં EV માંગ વધી રહી છે. 2024 માં ભારતમાં 99,165 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ થયું હતું, જે 19.93ટકા ની વૃદ્ધિ સાથે હતું.
2. ભારતની નવી EV નીતિ
નવી EV નીતિએ આયાત ડ્યુટી 100ટકા થી ઘટાડીને 70ટકા કરી છે, જો કંપની EV ક્ષેત્રમાં ₹4,150 કરોડનું રોકાણ કરે. જો સ્થાનિક સ્તરે ઉત્પાદન શરૂ થાય તો તે ત્રણ વર્ષમાં 15ટકા થઈ જશે. આનાથી ટેસ્લાને ઓછા કર દરે મોડેલ Y જેવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની આયાત કરવાની મંજૂરી મળી છે.
3. પ્રીમિયમ EV સેગમેન્ટમાં માગ
ભારતમાં લક્ઝરી EVની માગ વધી રહી છે. ટેસ્લાનું મોડેલ Y (₹59.89-67.89 લાખ) આ સેગમેન્ટને લક્ષ્ય બનાવે છે, જે BMW iX1 અને મર્સિડીઝ EQA સાથે સ્પર્ધા કરશે. ભારતીય EV બજાર 2030 સુધીમાં 28 લાખથી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વેચવાની અપેક્ષા છે.
ભારતમાં ટેસ્લાના પ્રવેશથી ઓટો માર્કેટ પર કેવી અસર પડશે?
ભારત વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું ઓટો માર્કેટ છે અને અહીં EV ની માંગ ઝડપથી વધી રહી છે. સરકાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પણ પ્રોત્સાહન આપી રહી છે. આવી સ્થિતિમાં, ટેસ્લાનું આગમન આ ક્ષેત્રમાં નવી ક્રાંતિ લાવી શકે છે.
શરૂઆતમાં, ટેસ્લાની ઊંચી કિંમત અને આયાતી ડ્યુટીને કારણે, તેની અસર પ્રીમિયમ સેગમેન્ટ સુધી મર્યાદિત રહેશે. ટાટા, મહિન્દ્રા જેવી માસ-માર્કેટ બ્રાન્ડ્સ તાત્કાલિક અસર કરે તેવી શક્યતા નથી.
ટેસ્લા સામે 5 મુખ્ય પડકારો
1. ઊંચી આયાત ડ્યુટી અને કિંમત: ટેસ્લાના વાહનો CBU (સંપૂર્ણપણે બિલ્ટ યુનિટ) તરીકે આયાત કરવામાં આવશે. આ પર આયાત ડ્યુટી અને GST ને કારણે, કિંમતો પ્રીમિયમ સેગમેન્ટ સુધી પહોંચે છે, જે માસ-માર્કેટ ગ્રાહકો માટે મોંઘા હશે. આ સેગમેન્ટમાં વેચાણ મર્યાદિત છે.
2. મર્યાદિત ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર: ટેસ્લાએ મુંબઈ અને દિલ્હીમાં 8 સુપરચાર્જિંગ સ્ટેશનોની યોજના બનાવી છે. ગ્રામીણ અને નાના શહેરોમાં ચાર્જિંગનો અભાવ ટેસ્લાના ઉચ્ચ રેન્જના ફાયદાને ઘટાડી શકે છે.
3. ગ્રાહક વર્તન: ભારતીય ગ્રાહકો સેવા, ખર્ચ અને પુનર્વેચાણ મૂલ્યને પ્રાથમિકતા આપે છે. અહીં ટેસ્લાએ તેની વિશ્વસનીયતા સાબિત કરવી પડશે.
4. સેવા અને ડીલરશીપ નેટવર્ક: ટેસ્લાનું ડાયરેક્ટ-ટુ-કન્ઝ્યુમર સેલ્સ મોડેલ (ઓનલાઇન વેચાણ) ભારતમાં નવું છે અને તેનું સર્વિસ નેટવર્ક હજુ પણ મર્યાદિત છે. BMW, Mercedes અને Tata જેવી બ્રાન્ડ્સ પાસે દેશભરમાં મજબૂત ડીલર અને સર્વિસ નેટવર્ક છે જે Tesla માટે એક પડકાર છે.
5. સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં વિલંબ: ગુજરાત/કર્ણાટકમાં Tesla ની પ્રસ્તાવિત ગીગાફેક્ટરી 2026-2027 પહેલા શરૂ થવાની શક્યતા નથી. ત્યાં સુધી, આપણે ઊંચી કિંમતના આયાતી વાહનો પર આધાર રાખવો પડશે.
ભારતમાં Tesla કઈ કાર સામે ઉતરશે સ્પર્ધામાં?
Tesla ને Tata Motors અને Mahindra and Mahindra જેવી સ્થાનિક કંપનીઓ તરફથી સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડશે. આ ઉપરાંત, BYD, BMW, Audi અને Mercedes જેવી બ્રાન્ડ્સ પણ Tesla સાથે સ્પર્ધા કરશે. Tesla ની ટેકનોલોજી અને બ્રાન્ડ મૂલ્ય તેને અલગ બનાવે છે, પરંતુ સ્થાનિક કંપનીઓનું ભાવ અને સેવા નેટવર્ક એક મોટો પડકાર હશે.
Tata Motors: EV બજારમાં 60ટકા થી વધુ હિસ્સો ધરાવતો ભારતનો સૌથી મોટો ખેલાડી. Tata Nexon EV જેવા મોડેલ્સ Tesla સાથે સ્પર્ધા કરશે.
Mahindra & Mahindra: Mahindra ના BE6 અને XEV 9e મોડેલ્સ Tesla માટે સ્પર્ધા કરશે. Mahindra ની મજબૂત બ્રાન્ડ વફાદારી અને પોષણક્ષમ કિંમત Tesla સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે.
MG મોટર્સ: વિન્ડસર અને સાયબસ્ટર જેવી કાર પ્રીમિયમ સેગમેન્ટમાં ટેસ્લા માટે પડકાર ઉભો કરી શકે છે. ભારતમાં તેનો 22ટકા બજાર હિસ્સો પણ એક પરિબળ છે.
BYD: ચીની કંપની BYD ના ATTO 3, SEAL અને e6 મોડેલ્સ પ્રીમિયમ અને ટેકનોલોજી-કેન્દ્રિત સેગમેન્ટમાં ટેસ્લા સાથે સ્પર્ધા કરશે. જોકે, ભારતમાં તેની હાજરી મર્યાદિત છે.
Hyundai: આ દક્ષિણ કોરિયન કંપનીની Ioniq 5 અને Creta Electric જેવી કાર પ્રીમિયમ EV સેગમેન્ટમાં ટેસ્લા સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે. તેનું વિશાળ ડીલરશીપ નેટવર્ક પણ એક પરિબળ છે.
BMW, Audi, Mercedes: યુરોપિયન બ્રાન્ડ્સ BMW`s i4 અને iX, Audi`s e-tron અને Mercedes`s EQ શ્રેણી જેવી લક્ઝરી EVs પ્રીમિયમ માર્કેટમાં ટેસ્લાની કાર સાથે સ્પર્ધા કરશે.
