Flyover Design Debate: મહારાષ્ટ્રના મીરા-ભાયંદર શહેરમાં ટ્રાફિકની ભીડ ઓછી કરવા માટે બનાવવામાં આવેલ નવો ફ્લાયઓવર હાલમાં સોશિયલ મીડિયા પર ચર્ચાનો વિષય છે. નાગરિકો ફ્લાયઓવરની અસામાન્ય રચનાથી મૂંઝવણમાં છે, જ્યારે વહીવટી આયોજન પણ પ્રશ્નો ઉભા થઈ રહ્યા છે.
વાયરલ વીડિયોનો સ્ક્રીન ગરૅબ (તસવીર સૌજન્ય: સોશિયલ મીડિયા)
મહારાષ્ટ્રના મીરા-ભાયંદર શહેરમાં ટ્રાફિકની ભીડ ઓછી કરવા માટે બનાવવામાં આવેલ એક નવો ફ્લાયઓવર હાલમાં સોશિયલ મીડિયા પર ચર્ચાનો વિષય છે. નાગરિકો અને નેટીઝન્સ ફ્લાયઓવરની અસામાન્ય રચનાથી મૂંઝવણમાં છે, જ્યારે વહીવટી આયોજન પર પણ પ્રશ્નો ઉભા થઈ રહ્યા છે.
મીરા રોડને ભાયંદરથી જોડતા આ ફ્લાયઓવરનો એક વીડિયો સોશિયલ મીડિયા પર ઝડપથી વાયરલ થઈ રહ્યો છે. વીડિયોમાં સ્પષ્ટપણે દેખાય છે કે ફ્લાયઓવર એક ભવ્ય, ચાર-લેન રોડ તરીકે શરૂ થાય છે, પરંતુ પછી અચાનક વચ્ચેથી સાંકડો થઈ જાય છે, બીજા છેડે ફક્ત બે લેન સુધી સાંકડો થઈ જાય છે.
ADVERTISEMENT
ફ્લાયઓવર `અવરોધ` બન્યો
ફ્લાયઓવર સામાન્ય રીતે ઝડપી અને સરળ ટ્રાફિક માટે બનાવવામાં આવે છે. જો કે, આ ફ્લાયઓવરની ડિઝાઇને `અવરોધ` પરિસ્થિતિ ઊભી કરી છે. જ્યારે ચાર લેનથી વધુ ઝડપે મુસાફરી કરતા વાહનો અચાનક બે લેન થઈ જાય છે, ત્યારે તે ટ્રાફિક જામનું કારણ બને છે અને અકસ્માતોનું જોખમ વધારે છે.
A 4-lane flyover in Mira-Bhayandar suddenly narrows into just 2 lanes. This double-decker flyover is a part of the Metro Line 9 project by JKumar and is set to be inaugurated in February.
— Gems of Mira Bhayandar (@GemsOfMBMC) January 26, 2026
Is this how @MMRDAOfficial designs “infrastructure”?
How did this design get approved? ?? pic.twitter.com/ZNfwi1Yf9W
સોશિયલ મીડિયામાં હોબાળો
સ્થાનિક નાગરિકો અને સોશિયલ મીડિયા પેજ ફ્લાયઓવર વિશે કટાક્ષપૂર્ણ કમેન્ટ્સ પોસ્ટ કરી રહ્યા છે. લોકો પૂછી રહ્યા છે કે, "આ કેવા પ્રકારનું એન્જિનિયરિંગ મોડેલ છે?" કેટલાકે તેને "અનિયોજિત કાર્ય" કહ્યું છે, જ્યારે અન્ય લોકોએ મજાકમાં તેને "એન્જિનિયરિંગ માર્વેલ" પણ કહ્યું છે. નેટીઝન્સે આ વિચિત્ર ડિઝાઇન પર વિવિધ પ્રતિક્રિયાઓ આપી છે. કેટલાકે તેને આયોજનનો અભાવ ગણાવ્યો છે, જ્યારે અન્ય લોકોએ કહ્યું છે કે આવા ફ્લાયઓવર ટ્રાફિકને હળવો કરવાને બદલે જટિલ બનાવશે.
આ ડિઝાઇન શા માટે બનાવવામાં આવી?
સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, આ વિસ્તારમાં ચાલી રહેલા મેટ્રો કામ અને મર્યાદિત જગ્યાને કારણે ફ્લાયઓવરની ડિઝાઇન જરૂરી બની હશે. જો કે, જ્યાં સુધી રસ્તો સંપૂર્ણપણે પહોળો નહીં થાય ત્યાં સુધી ટ્રાફિક સમસ્યા ઉકેલવાને બદલે વધુ જટિલ બનવાની આશંકા છે.
અકસ્માતનું જોખમ
નિષ્ણાતો કહે છે કે ચાર લેનથી બે લેનમાં અચાનક ફેરફાર ડ્રાઇવરો માટે ખતરનાક બની શકે છે. ઝડપથી ચાલતા વાહનોને અચાનક લેન બદલવાની ફરજ પડે છે, જેના કારણે અથડામણનું જોખમ વધી જાય છે. પીક અવર્સ દરમિયાન આ પરિસ્થિતિ ખાસ કરીને ગંભીર બની શકે છે.
The flyover does not “suddenly narrow.” The transition from 4 lanes to 2 lanes is not a design flaw, but is based on available road width constraints, and future network planning.
— MMRDA (@MMRDAOfficial) January 27, 2026
As per planning, the flyover has been designed with two lanes for Bhayander East and future… https://t.co/hZrsBl9SAR
આ સમસ્યા પર પ્રતિક્રિયા આપતા MMRDA એ કહ્યું...
મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન રિજન ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (MMRDA) એ મંગળવારે મીરા રોડ પર નિર્માણાધીન ફ્લાયઓવરની ડિઝાઇન અંગેની ચિંતાઓ સ્પષ્ટ કરી, જેમાં જણાવ્યું હતું કે ચાર લેનથી બે લેનમાં સંક્રમણ એ એક આયોજિત સુવિધા છે, માળખાકીય અથવા ડિઝાઇન ખામી નથી. એક સત્તાવાર નિવેદનમાં, MMRDA એ જણાવ્યું હતું કે ફ્લાયઓવર હાલના રસ્તા-પહોળાઈના અવરોધો અને લાંબા ગાળાના નેટવર્ક આયોજનને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે. ઓથોરિટીએ એવા દાવાઓને નકારી કાઢ્યા હતા કે માળખું "અચાનક સાંકડી થઈ જાય છે", જે સમજાવે છે કે વર્તમાન રૂપરેખાંકન મીરા-ભાયંદર પ્રદેશ માટે આયોજિત તબક્કાવાર કનેક્ટિવિટીને પ્રતિબિંબિત કરે છે. MMRDA અનુસાર, ફ્લાયઓવરને ભાયંદર પૂર્વ માટે બે લેન અને ભાયંદર પશ્ચિમ તરફ બે વધારાના લેન માટે જોગવાઈ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે. જેમ જેમ ભાયંદર પૂર્વ ભાગ સંરેખણ સાથે પહેલા દેખાય છે, તેમ વર્તમાન ચાર-લેનનો પટ બે લેનમાં સંક્રમિત થાય છે. બાકીના બે બાહ્ય લેન ભાયંદર પશ્ચિમ તરફ પશ્ચિમ રેલવે લાઇન પર ભવિષ્યના વિસ્તરણના ભાગ રૂપે પ્રસ્તાવિત છે. ગોલ્ડન નેસ્ટ સર્કલ સુધી - જે વિસ્તારના સૌથી વ્યસ્ત જંકશનમાંનો એક છે જ્યાં પાંચ મુખ્ય રસ્તાઓ ભેગા થાય છે - ફ્લાયઓવર 2+2 લેન રૂપરેખાંકન સાથે બનાવવામાં આવ્યો છે. આ વિભાગ મેટ્રો કોરિડોર સાથે સંકલિત છે અને બંને બાજુ સ્લિપ રોડનો સમાવેશ થાય છે જેથી વાહનોની વધુ ભીડ વચ્ચે ટ્રાફિકને અસરકારક રીતે વિખેરી શકાય. જંકશનથી આગળ, ભાયંદર પૂર્વ તરફ, વિકાસ યોજના (DP) મુજબ ઉપલબ્ધ રાઇટ-ઓફ-વે ઘટે છે. પરિણામે, રેલવે ફાટક રોડ તરફ અવિરત ટ્રાફિક પ્રવાહ સુનિશ્ચિત કરવા માટે મધ્યભાગમાં સમર્પિત ઉપર અને નીચે રેમ્પ સાથે 1+1 લેન ફ્લાયઓવર બનાવવામાં આવ્યો છે, એમ ઓથોરિટીએ જણાવ્યું હતું.
