વાશીના ૪૪ કરોડના બ્રિજ માટે ૨૬૫ કરોડની વસૂલી

Published: 31st October, 2011 02:01 IST

મુંબઈને સૅટેલાઇટ સિટી નવી મુંબઈ સાથે જોડતો એકમાત્ર રેલવે-પુલ થાણે ક્રિક બ્રિજ છે અને એ વાશી બ્રિજ તરીકે વધુ જાણીતો છે. આમ છતાં છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોથી રાજ્ય સરકાર, પ્લાનિંગ સત્તાવાળાઓ અને રેલવે એ બ્રિજના કુલ ખર્ચ તરીકેના ૨૬૫ કરોડ રૂપિયા કરતાં ઘણા વધુ રૂપિયા સરચાર્જ તરીકે ઉઘરાવી રહ્યાં છે. આને લીધે કમ્યુટર ઍક્ટિવિસ્ટોએ સરકારને આ સરચાર્જ લગાવવાનું બંધ કરવાની વિનંતી કરી છે.

 

 

શશાંક રાવ

મુંબઈ, તા. ૩૦

માનખુર્દ-બેલાપુર રેલવેલાઇનનું કામ ૪૫ કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે પૂરું થયું એ જ સમયે એટલે કે ૧૯૯૨માં આ પુલ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. રેલવેની ટિકિટો પર સિડકો (સિટી ઍન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ડેવલપમેન્ટ કૉર્પોરેશન) અને સેન્ટ્રલ રેલવે સંયુક્ત રીતે સરચાર્જ ઉઘરાવી રહ્યાં છે. મુંબઈથી નવી મુંબઈ તરફ દરરોજ લગભગ ૧૦ લાખ લોકો જાય છે. સેકન્ડ ક્લાસની ટિકિટ પર એક રૂપિયો અને ફસ્ર્ટ ક્લાસની ટિકિટ પર બે રૂપિયા સરચાર્જ તરીકે લેવામાં આવે છે.

તાજેતરતમાં જ સેન્ટ્રલ રેલવેને આ વિશે પત્ર લખનાર કન્ઝ્યુમર ઍક્ટિવિસ્ટ અનિલ ગલગલીએ કહ્યું હતું કે ‘રેલવેવાળા એવો દાવો કરે છે કે અમે પુલની કિંમત માટે નહીં, ટ્રૅક્સ તથા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની અન્ય સુવિધાઓ માટે પણ સરચાર્જ લઈ રહ્યા છીએ. આ તો એકદમ
બકવાસ છે, કારણ કે સરકારી સંસ્થાઓનો ઇરાદો નફો કમાવાનો ન હોવો જોઈએ.’

આ બાબતે સંસદસભ્ય સંજીવ નાયકે કહ્યું હતું કે આ સરચાર્જ લેવાનું બંધ કરવાનું મેં સરકારને જણાવ્યું છે. દરમ્યાન સેન્ટ્રલ રેલવેના એક અધિકારીએ કહ્યું હતું કે સરકાર અને સિડકોની નાણાકીય જવાબદારી પૂરી નહીં થાય
ત્યાં સુધી આ સરચાર્જ ઉઘરાવવામાં આવશે.

 

 

 

Loading...
 
 
This website uses cookie or similar technologies, to enhance your browsing experience and provide personalised recommendations. By continuing to use our website, you agree to our Privacy Policy and Cookie Policy. OK