અનુભવી કેપ્ટનોની તીવ્ર અછત વચ્ચે પાઇલટ્સ માટે ઇન્ડિગો અને એર ઇન્ડિયા વચ્ચે યુદ્ધ

Air India vs Indigo Job Market: ઇન્ડિગો કટોકટીની એરલાઇન જૉબ માર્કેટ પર પણ નોંધપાત્ર અસર પડી છે. બજેટ એરલાઇન (ઇન્ડિગો) અને એર ઇન્ડિયા ગ્રુપ વચ્ચે વધુ નુકસાન ટાળવા માટે પૂરતા કેપ્ટનની ભરતી કરવા માટે ઝઘડો થયો છે.

પ્રતીકાત્મક તસવીર (સૌજન્ય: મિડ-ડે)

ઇન્ડિગો કટોકટીની એરલાઇન જૉબ માર્કેટ પર પણ નોંધપાત્ર અસર પડી છે. એરલાઇન્સ માટે જાહેર કરાયેલા નવા સલામતી નિયમો પછીના ગભરાટને કારણે બજેટ એરલાઇન (ઇન્ડિગો) અને એર ઇન્ડિયા ગ્રુપ વચ્ચે વધુ નુકસાન ટાળવા માટે પૂરતા કેપ્ટનની ભરતી કરવા માટે ઝઘડો થયો છે. એકબીજાથી પાઇલટ્સને છીનવી લેવાની પ્રક્રિયા વધશે. એક વરિષ્ઠ એરલાઇન અધિકારીએ કહ્યું, "આપણે કેપ્ટન ક્યાંથી શોધીશું? નવા FDTL નિયમો હેઠળ, અનુભવી પાઇલટ્સની અછત રહેશે." એક વરિષ્ઠ એરલાઇન અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.

એર ઇન્ડિયાએ પહેલાથી જ વધુ પાઇલટ્સની ભરતી માટે જાહેરાતો આપી દીધી

ઇન્ડિગોએ DGCA ને વચન આપવું પડ્યું છે કે તે વધુ પાઇલટ્સને નોકરી પર રાખશે. તે ફક્ત જાન્યુઆરીમાં જ 100 પાઇલટ્સ ઉમેરવાની યોજના ધરાવે છે. દરમિયાન, એર ઇન્ડિયાએ પહેલાથી જ વધુ પાઇલટ્સની ભરતી માટે જાહેરાતો આપી દીધી છે. જો કે, બંને એરલાઇન્સ મોટી સંખ્યામાં કેપ્ટન રાજીનામાનો સામનો કરી રહી છે, જેમાંથી કેટલાક બે કંપનીઓમાં નોકરી બદલી રહ્યા છે. કેટલાક પાઇલટ્સ વિદેશી એરલાઇન્સમાં જોડાવા માટે પણ તેમની નોકરી છોડી રહ્યા છે. પરિણામે, મોટાભાગની ભરતી ફક્ત હાલની સંખ્યા જાળવી રાખવા માટે કરવામાં આવી રહી છે.

પહેલી વાર, HR વિભાગ બેકફૂટ પર આવી ગયો

આ પહેલી વાર છે જ્યારે બેલેન્સ-શીટ-કેન્દ્રિત હ્યુમન રિસોર્સિસ (HR) વિભાગ પાછળ પડી ગયો છે. આટલી મોટી ઘટના પછી પણ, HR વિભાગ સ્ટાફિંગ વધારાનો પ્રતિકાર કરી શક્યો નથી. બે મુખ્ય ભારતીય એરલાઇન્સમાંથી એકના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે તેમના કેપ્ટનોને પહેલાથી જ 50 લાખ રૂપિયા સુધીના જોઇનિંગ બોનસની ઓફર કરતા ફોન આવી રહ્યા છે.

એકબીજાથી પાઇલટ્સને છીનવી લેવાની પ્રક્રિયા વધશે. એક વરિષ્ઠ એરલાઇન અધિકારીએ કહ્યું, "આપણે કેપ્ટન ક્યાંથી શોધીશું? નવા FDTL નિયમો હેઠળ, અનુભવી પાઇલટ્સની અછત રહેશે." એક વરિષ્ઠ એરલાઇન અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે એકબીજાથી પાઇલટ્સનો શિકાર કરવો ખૂબ જ વધી જશે. થોડા વર્ષો પહેલા, એક વરિષ્ઠ પાઇલટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે ઇન્ડિગોએ અનુભવી પાઇલટ્સને જોઇનિંગ બોનસ ઓફર કર્યું હતું જેથી તેઓ જે એરલાઇનમાંથી રાજીનામું આપી રહ્યા હતા તેને બોન્ડ ચૂકવી શકે. પાયલોટે કહ્યું કે આ બોનસ 15 લાખ રૂપિયા અને 25 લાખ રૂપિયાની વચ્ચે હતું, જે તે સમયે 5 લાખ રૂપિયાથી 15 લાખ રૂપિયાના બોન્ડને આવરી લેવાનું માનવામાં આવતું હતું. એર ઇન્ડિયા ગ્રુપ અને ઇન્ડિગો વચ્ચે કેપ્ટન માટે સ્પર્ધા થશે. જો કે એર ઇન્ડિયા હાલમાં તેના મોટાભાગના કાફલા માટે પાઇલટ્સની અછતનો સામનો કરી રહી નથી, બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર સિવાય, તેને ભવિષ્ય માટે નવા પાઈલટસને હાયર કરવા પડશે.